Влаштування опалубки, укладання арматури, бетонування.
Тут будуть підібрано найбільш поширені помилки в будівництві, які зустрілися в нагляді за влаштуванням залізобетонних конструкцій. Використовуватися будуть тільки фотографії з будівництва наших проектів, з моїми помітками.
1. Контроль розмірів опалубки на відповідність проекту.
Найперший крок в перевірці залізобетонних конструкцій – перевірка розмірів опалубки. На цьому знімку опалубка для заливки бетону має поглиблення для балки. Для балки вирішальне значення має розмір її висоти.
2. Контроль розмірів укладання стрижнів.
Перевіряємо розміри укладання стрижнів арматури – відстань між ними, їх діаметр. Тут, як правило, все нормально, але якщо армування має стрижні посилення, то іноді їх забувають укласти.
3. Контроль нижнього захисного шару
У залізобетонної конструкції арматура з бетоном взаємодіють завдяки зчепленню, і арматура для цього оснащена ребрами. На краю ж / б конструкції залишають певну кількість бетону для зчеплення з арматурою і її захисту від вологи. Як правило, це близько 2 – 5 см. Для цієї мети знизу і збоку арматурних стержнів залишають зазор між ними і опалубкою для утворення захисного шару (ЗШ).
Завдання ЗШ не тільки захищати арматуру від вологи, а й забезпечувати повну взаємодію бетону і арматури в виробі. Якщо ЗШ буде недостатнім, то при планових вигинах конструкції може відшаруватися. І тоді арматурний стрижень спочатку виключиться з спільної роботи з бетоном (зникне їх зіткнення), а потім і проржавіє – як на цьому фото.
ЗШ виходить автоматично, якщо закласти прокладки потрібного розміру. Це можуть бути обрізки дерева, металу – або спеціальні пластмасові вироби, ось такі …
… або такі:
Величина ЗШ вказана на кресленнях, по кожній конкретній монолітній з / б конструкції.
Тут на фото видно, що під стрижні арматури не підкладені фіксатори стрижнів для утворення ЗШ, і арматура лежить на землі.
4. Контроль бічного захисного шару
Бічні грані залізобетонних конструкцій теж працюють, як захисний шар армування, такий же важливий, як і нижній – з тих же причин: для спільної роботи арматури з бетоном критично необхідний охоплення стрижнів бетонною масою з усіх боків.
Цей елемент влаштування конструкції досить легко перевірити, і тут я наводжу фото (вище і праворуч) з будівництва наших проектів, де зазначено відсутність ЗШ.
5. Контроль стиків арматури
Довжина стрижня арматури іноді потрібна більша за ту, що є в наявності. Тоді стрижні збирають з відрізків і стикують. Це робиться способом простої їх укладки поруч, впритул одне до одного, з нахльостуванням. Потім стрижні поєднують в’язальним дротом. Величина нахльостування дається в проекті, і завдання будівельників – витримати цю величину.
На верхньому фото і на фото праворуч нахльостування недостатнє – мусить бути 400 мм.
Є ще одна часта проблема зі стикуванням стрижнів – коли недостатнє нахльостування арматури компенсується зварюванням. Арматурний стрижень виходить “як литий”, цілісний (зварювання справді не менш міцне, ніж сам стрижень), але це може бути не дуже добре для арматури, тому що вона зварювальним нагрівом “відпускається”, й зменшу4ється її початкова міцність на розтягнення. Так відбувається не зі всяким типом арматурної сталі (є така сталь, яка не змінює властивостей після зварювання), але в більшості випадків при покупці арматури ми не отримуємо даних про сорт стали.
Поэтому если на стройке арматура из стали NoName, то лучше её не сваривать, а соединять вязальной проволокой.
Досить поширена помилка будівельників – концентрація всіх стиків в одному місці.
За нормами місця нахльостування арматури в сусідніх стрижнях повинні бути рознесені мінімум на 0,8 метра. Якщо ж вони зроблені поруч, то значить, в цьому місці ослаблення декількох стрижнів відбувається в одному місці залізобетонної конструкції, і воно стає “ахіллесовою п’ятою” ділянки. На фото праворуч зафіксовано відразу дві помилки – недостатня довжина нахльосту арматури і недостатня величина рознесення місць нахльосту арматурних стержнів один на одного.
І щоб завершити тему стиків арматури, розповім про казус, що зустрічається нерідко – коли стрижні при стикуванні нахльостуванням укладені не впритул один до одного, а на відстані.
Зрозуміло, що і передача розтягуючого зусилля уздовж стрижня від одного відрізка іншому не відбудеться. Стик просто не працює, а конструкція має всі шанси розірватися в тому місці
6. Бетонування
Коли опалубка та арматура встановлені, настає час заливки бетонної суміші. При цьому необхідно отримати копію паспорта на бетон і відібрати зразки в заздалегідь заготовлені коробки з дощок. На напіврідкій ще поверхні бетону в цих коробках наноситься дата і час доставки партії бетону, а через місяць зразки перевіряються в будівельній лабораторії на міцність.
Після заливки суміші її потрібно ущільнити, щоб уникнути утворення пустот. Для того використовується віброущільнювач (фото вище), який повинен дістати своєю булавою у важкодоступні куточки опалубки. Якщо цього не зробити, то в деяких місцях можуть виникнути порожнечі, як на цій колоні на фото праворуч, де булава просто не дістала до низу колони через те, що опалубка на колону була зроблена відразу на всю її висоту.
Контроль залізобетонних конструкцій – їх параметри по нормам.
Це перевірка величини відхилень (в товщині, висоті і ширині конструкцій, від горизонталі), нерівностей вертикальної поверхні та ін. – див. Витяги з норм:
СНіП 3.03.01-87 Приймання залізобетонних конструкцій – документ PDF
